Nissan X-Trail (2017) anmeldelse: SUV af høj værdi får premiumopdateringer

Hvorfor kan du stole på

Denne side er blevet oversat ved hjælp af kunstig intelligens og maskinlæring.



- Når Nissan taler om X-Trail, taler det om en bil, den har designet til 'familieeventyr'. Mens Qashqai er den urbane crossover, der kører tusinder i skole hver dag, er X-Trail bilen, der går lidt længere, hvis du holder fast i Nissans marketingbudskab.

X-Trail udvider dimensionerne på Qashqai, hvilket gør den til en hårdere bil, en lidt mere alsidig bil, og en der spiller meget mere med 4x4-arven; Selvom det stadig kaldes en crossover, er det mindre glat og meget kødfuldere generelt.





Nissan X-Trail (2017) anmeldelse: design

  • Fire udførelsesniveauer: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
  • Udvendige grillbeklædninger, ny bagkofanger
  • Fem eller syv sæde muligheder

Nissan har ikke foretaget nogen større ændringer af X-Trail i denne facelift 2017. Ligesom den nye Qashqai er der enkelte steder subtile opdateringer, der bevarer den samme robuste profil som det udgående 2014-køretøj.

Nissan Xtrail image 2

Nissan hævder, at X-Trail i 2016 var verdens bedst sælgende SUV (hvis du inkluderer dens Rogue-brandede version i USA), og som mantraet lyder, 'hvis det ikke er gået i stykker, skal du ikke rette det.' Så det overordnede udseende på den nye X-Trail er stort set det samme, som det var, med de vigtigste bemærkelsesværdige ændringer omkring lysene og frontgitteret.



For 2017-versionen af ​​X-Trail er frontgitteret bredere, og tågelygterne foran er blevet ændret fra runde til integrerede rektangulære, designet til at give et mere sammenhængende og sporty look. Lysene tilbyder også halogen i de lavere trimniveauer, og går op til LED i Tekna -trimmen.

Nissan -observatører ved, at der nu er et fladt firmamærke, så det er ikke længere et fysisk 3D -mærke, der er tapet foran. Det er måske mindre taktilt, men det betyder også, at der kan installeres forskellige sensorer bag det i de versioner af bilen, der tilbyder nogle af de mere avancerede funktioner. Mere om det senere.

er samsung opgraderingsprogram det værd
nissan xtrail billede 4

Den bageste kofanger er også blevet justeret, med flere detaljer, der løber ned langs siderne af Tekna -trimmen. Hele pointen er at tilføje premium touch - når du sidder i Tekna, ved du det og alle andre burde også. Dette matcher målene med den nye Qashqai om at skubbe tingene lidt mere avanceret, men mens Qashqai får Tekna + som et nyt trimniveau, holder X-Trail fast med Visia, Acenta, N-Connecta og Tekna.



X-Trail er kommet langt fra den æske, den engang var, men i 2017 er djævelen virkelig i detaljerne, når det kommer til design. Nå, bortset fra ekspansionen i malingfarver, med denne nye orange finish som en af ​​de nye muligheder.

iphone 7 plus samme størrelse som 6 plus
  • Nissan Qashqai (2017) anmeldelse: er den originale crossover SUV stadig den bedste?

Nissan X-Trail (2017) Anmeldelse: Interiør

  • Nyt rat giver overlegen løft
  • Komfortabelt og rummeligt

X-Trail tilbyder mere kabineplads end Qashqai, hvilket især er mærkbart bagud. Der er en syv-sæders mulighed, hvis bagagerummet ikke er noget, du har særlig brug for, idet X-Trail slutter sig til lignende Kia Sorento for at tilbyde denne ekstra række til dem med større familier eller blot ønsker at dele børnene op i bag ..

Selvom meget af indretningen og layoutet ikke er ændret siden denne bils opbygning i 2014, er der lagt vægt på premium -detaljer såsom ekstra polstring på siderne af midttunnelen og nogle ændringer i ventilationsåbninger og bindestreg. For at hæve den Look. Der er stadig en fornemmelse af, at der er meget plast nogle steder og en række forskellige typer og teksturer, så det er ikke den mest sammenhængende kabine, især i dørene.

Men i Tekna -finishen er der en god kvalitetsfølelse i læderet. Plus, det er bestemt behageligt med masser af frihøjde i hele kabinen.

En af de store ændringer, som også ses i den nye Qashqai, er ændringen i ratets stil. Den har en D-form med en flad bund, noget der er en trend, der går ned fra sporty biler. Det giver dig et eller andet premiumløft igen, men Nissan har også ændret rattets balance, så der er mere plads i toppen for at gøre urskiverne lettere at se. I Tekna -finish varmes det også op.

Nissan Xtrail 4 interiørbillede

Det giver en fantastisk følelse, når man sidder i førersædet, kombineret med de andre læderberøringspunkter. Og selvom det ikke løfter dig til den indvendige kvalitet, du måske finder i noget som Audi Q5, er X-Trail en mere overkommelig mulighed, og kabinen passer til sin pris.

En af de ekstra nye funktioner er et spark til at åbne bagklappen. Mens de øverste trim muligheder tidligere tilbød en power bagklap, vil du nu kunne flytte din fod under den bageste kofanger, så den også åbnes, ligesom på den nye BMW 5 Series Estate, hvilket er fantastisk til når du bærer en håndfuld indkøb ..

Nissan X-Trail (2017) anmeldelse: på vej og ud

  • 2WD og 4WD muligheder
  • 1,6 og 2,0 liters dieselmotor
  • 6-trins manuel eller CVT

I modsætning til Qashqai, der uden skam er en softtroader (selvom der er en firehjulstrækmulighed på den mindre SUV), tager X-Trail sin offroading lidt mere alvorligt. Han skyder muligvis ikke i samme område som Land Rover Discovery Men der er muligheder for firehjulstræk (AWD) samt forhjulstræk.

Interiørbillede af Nissan Xtrail 6

Tag AWD -indstillingen, og du har mulighed for en seks -trins manuel gearkasse eller Nissan CVT - trinløs transmission - automatisk og en central controller. Dette giver dig i det væsentlige mulighed for at vælge tohjulstræk, hvis det er det eneste, du har brug for, eller vælge 'bil' til at tænke for dig og intelligent sende strøm til baghjulene, når du har brug for trækkraft, f.eks. Under acceleration. Eller der er mulighed for at låse firehjulstræk. Det er ikke så teknisk som nogle, men det er et nik til rytterens fleksibilitet og hårdere off-road færdigheder.

Off-road kører X-Trail helt fint. Gennem løse stenoverflader og dybt ruttede skovruter, herunder nogle usikre ned ad bakke, der virkelig testede omfanget af hjulkørsel, føles X-Trail helt sikker, selvom vi ikke kan påstå, at den faktisk har testet sine evner. Under våde forhold, da den var tør under vores testkørsler.

Tilbage på vejen og X-Trail kører som den mellemstore SUV, den er. X-Trail sidder bag 2,0-liters diesel kombineret med den manuelle gearkasse og er højere på indersiden, end vi finder i den nye Qashqai-det lyder og føles mere som den store diesel, den er.

Det klarer dog godt. Undervejs er der lidt at klage over, når det kommer til komfort. Gearskiftet er glat, og koblingen er let nok til at gøre kørslen let sammen med positiv nok styring, men alligevel let nok til at gøre det til en let bil at køre. Når Nissan ser på familieeventyr, føles det godt at køre. Det er ikke en spændende rejse, men det er heller ikke svært at klage.

Sigtbarheden er god, og række sikkerhedsfunktioner, som X-Trail præsenterer, er imponerende. Nissans semi-autonome system, ProPilot, der forventes i 2018, vil komme som et løft i fremtiden. ProPilot tilbyder assistance til ting som motorvejskørsel og overbelastet kørsel.

  • Kørsel med Nissan ProPILOT: at tage markarbejdet væk

Selv uden ProPilot på dette tidspunkt er der dog masser af sikkerhedsmuligheder, såsom automatisk bremsning (nu forbedret med fodgængergenkendelse), advarsel om kørsel fra vognbane, advarsler om blinde vinkler, parkeringsassistent og muligheder for kameraer generelt. Det er et komplet sæt muligheder, men du skal holde øje med trimniveauet for at se præcis, hvad hver model får. Der er en 'smart vision -pakke' mulighed op til adgangsniveauet for Visia, hvis du vil have disse teknologier, så der er ingen grænseværdier.

Nissan Xtrail Nissan Connect billede 8

Motorudvalget er udvidet i hele X-Trail's levetid, og der er nu et udvalg af 1,6 og 2,0 liters dieselmotorer, der spænder fra 130 til 177 hk, hvor den 130ps manuelle 2WD er den mest økonomiske og effektive løsning. (Returnerer 129g / CO2 og en påstået kilometertal på 57,6 mpg).

hvordan konfigurerer jeg apple pay

Nissan X-Trail (2017) anmeldelse: teknisk sjov

  • Smartphone -forbindelse via NissanConnect
  • Bluetooth, USB og DAB standard
  • Masser af sikkerhedsteknologi

Nissan X-Trail tilbyder en 7-tommer midterskærm på sine topmodeller, der kører NissanConnect-systemet. Dette er det samme som Qashqai, der tilbyder et berørings- og knapsystem, der integrerer funktioner som DAB -radio, satellitnavigation og en vis grad af smartphone -forbindelse.

Interiørbillede af Nissan Xtrail 5

Mangler komforten ved Android Auto eller Apple CarPlay , Inviterer NissanConnect dig til at installere et program på din telefon for at oprette forbindelsen, når du først er tilsluttet de indbyggede USB-forbindelser (som er inkluderet som standard). Dette giver mulighed for yderligere appintegration, hvilket muliggør ting som Google -søgning, overskrifter fra tjenester som Eurosport og TripAdvisor -anbefalinger.

Det er utvivlsomt en mærkelig samling, og vi kan ikke lade være med at føle, at det er lidt forsinket. Selvom der er mange ting, X-Trail gør på teknologifronten, er det på smartphone-forbindelse, at tingene er lidt primitive. Det faktum, at Eurosport -overskrifter vises på midterskærmen, virker mere som en distraktion frem for noget, der er legitimt nyttigt.

Meget af denne teknologi har ikke ændret sig meget fra den tidligere udgave af X-Trail, men de biler med NissanConnect har også finantennen på taget, hvilket tilføjer et førsteklasses look til ydersiden.

Hvad der er nyt, er dog et nyt 8-højttalers Bose-lydsystem, der leveres som standard i den avancerede Tekna-trim. Vi satte dette på prøve under vores testkørsler, og det tilbyder meget god ydeevne, der bevarer dets stivhed og præcision i alle volumenområder og masser af slag i bassen. Hvis du vil have din X-Trail til at lyde fantastisk, er dette den mulighed, du skal have.

Førstehåndsindtryk

Den nye Nissan X-Trail er en øvelse i tuning og forfining. 2017 -modellen øger den mellemstore SUV med et par stylingjusteringer, muligheder for god sikkerhedsteknologi og præmieindslag for at løfte udseendet ind og ud af højere trimniveauer. Det er designet til at holde disse rivaler i skak, da konkurrencen stiger i SUV -segmentet.

Nissan X-Trail i 2017 ser en startprisstigning på omkring 1.000 kroner i forhold til den udgående model, men du får stadig en masse bil for pengene. På mange måder er dette en lidt forstørret Qashqai, selvom vi synes, at den mindre model har mere appel på siden af ​​siden med sit skarpere udseende og lidt mere hatchback-lignende skive end denne større model.

Men for dem, der ønsker noget lidt større, med ekstra robust appel, samt et 4x4-system, der udvider dine muligheder, hvis du vil vove off-road, så er X-Trail en stor værdi. Da SUV-markedet fortsat tilføjer premium-muligheder, tilbyder Nissan X-Trail meget for pengene.

hvordan man arbejder pokemon go

Alternativer at overveje ...

Alternativ billede 1

Kia Sorento

Kias mesterslag omdefinerer sit mærke og gør det umuligt at ignorere. Den større Sorento (i modsætning til Sportage) tilbyder et overraskende kvalitetsniveau, raffinement og en masse teknologi. Sorento tilbyder også en 7-sæders mulighed uden at øge bilens størrelse for meget. Det er ideelt til større familier, drevet af den lange garanti for ro i sindet.

  • Læs hele anmeldelsen: Kia Sorento
Alternativer billede 2

Ford Edge

Ford manglede en SUV af god kvalitet i Europa med en række MPV'er og crossovers. Edge fylder det tomrum og tilbyder et chunky look, masser af plads og god håndtering og tilsluttet teknologi, selvom dette strengt taget er en fem-sæders, uden mulighed for flere kroppe i bagagerummet. Ford spiller også på et mere premium -marked med lidt højere priser.

  • Læs hele anmeldelsen: Ford Edge

Interessante Artikler